徐才厚考察京津城际高速铁路

徐卫 · 发表于 2010-9-23 08:38

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　9月19日、21日，中共中央政治局委员、中央军委副主席徐才厚乘坐国产时速350公里“和谐号”高速动车组列车，全程考察京津城际高速铁路及北京南站、天津站。徐才厚对近年来我国铁路现代化建设取得的显著成就给予高度评价，称赞铁路系统立足国家发展大局，抓住机遇，开拓创新，发挥后发优势，赶超世界一流水平，推动我国高速铁路技术走在世界前列，为国家争了光；称赞我国铁路拥有一支素质优良、作风过硬、勇于攻坚、甘于奉献的干部职工队伍。他希望铁路部门再接再厉，乘势而上，继续深化铁路自主创新，大力推进铁路现代化建设，为不断增强我国综合国力作出新的更大贡献。
　　铁道部党组书记、部长刘志军，中国人民解放军总政治部副主任刘振起，北京军区司令员房峰辉，北京军区政委刘福连等陪同考察。
　　19日9时40分，徐才厚一行抵达北京南站。刘志军汇报说，北京南站的设计和建造充分体现了以人为本的思想，达到了世界一流水平，主要有两大特点：一是以空间换平面。北京南站是在原站址上改建的，改建后的车站地上两层、地下三层，没有增加占地面积，通过上下拓展空间，优化空间利用，大大提升了旅客吞吐能力，为旅客提供了宽敞、舒适的乘降、购票、候车、换乘环境。二是形成客运综合交通枢纽。北京南站集高铁、地铁和城市公交于一体，多种交通方式无缝衔接，实现了“零换乘”，极大地方便了旅客出行。徐才厚连连称赞北京南站的经验很好，值得推广。
　　10时，徐才厚一行乘坐C2017次高速动车组列车，考察京津城际高速铁路。列车运行中，刘志军汇报说，党的十六大以来，铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。到2009年年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，居世界第二位。目前，已投入运营的高速铁路营业里程达到7055公里，居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
　　徐才厚对近年来我国铁路现代化建设取得的显著成就给予高度评价，称赞铁路系统立足经济社会发展大局，抓住机遇，开拓创新，发挥后发优势，推动我国高速铁路技术走在了世界最前列，为国家争了光。徐才厚说，我国铁路拥有一支素质优良、作风过硬、勇于攻坚、甘于奉献的干部职工队伍。我国国防建设和军队现代化事业，需要铁路部门的鼎力支持，需要铁路运输的可靠保障。在保障军事运输、组织抢险救灾等急难险重任务中，铁路部门与军队密切配合，攻坚克难，提供了可靠的运输保障，充分展示出铁路这支半军事化队伍特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的顽强作风和精神。他指出，中国幅员辽阔、人口众多，无论是适应人民群众日益增长的运输需求，还是强化铁路运输对经济社会发展的保障能力，都需要加快发展铁路，铁路事业大有前途。他希望铁路部门再接再厉，乘势而上，继续深化铁路自主创新，大力推进铁路现代化建设，为不断增强我国综合国力作出新的更大贡献。
　　列车时速达到350公里时，徐才厚兴致勃勃地走进驾驶室，了解高速列车运行控制、无砟轨道、牵引供电、调度指挥等先进技术。当得知京津城际高速铁路是我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流的高速铁路，在运营速度、运行品质、核心技术、节能环保等方面已经走在世界最前列，高铁技术创新取得了一系列重要成果时，徐才厚表示赞许。他指出铁路领域的技术创新成果可以应用于国家其他领域。他说，今天通过乘坐京津城际高速动车组列车，亲身体验铁路现代化发展的显著成就，很受鼓舞。京津城际高速铁路的开通运营，加速了京津经济圈的形成，实现了京津优势互补、相互促进，充分展示了高铁对经济社会发展的支撑和促进作用。
　　经过30分钟的短暂运行，列车平稳抵达天津站。徐才厚说，这是我第一次乘坐京津城际高铁列车，对高速动车组列车的安全性、平稳性和舒适性非常满意，希望铁路部门牢固树立安全第一的理念，加强高铁运营安全管理，确保高铁安全持续稳定。
　　21日，徐才厚一行乘坐京津城际高速动车组列车返回北京。
　　铁道部副总工程师张曙光陪同考察。

徐玉杰 · 发表于 2010-9-23 13:49

京津城际高速铁路

徐仲海 · 发表于 2010-9-23 18:45

高速，高铁战略意义非常重要。

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