徐唐先：公交企业无论民营国有都支持

徐卫 · 发表于 2011-1-5 08:59

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　　海口网1月5日消息（记者黎光实习生贺俊鹏）4日下午，市委副书记、市长徐唐先到海口海汽公共交通服务有限公司调研，了解公交企业经营情况。强调要支持为海口公共交通做出贡献的公交企业，加快引导公交企业兼并重组，整合客运市场，合理调整运营线路，方便市民出行。
　　
　　据介绍，为缓解府城地区交通压力，2008年初，琼山区联合海口市交通局对途经府城地区11条公交线路进行优化调整，引入新型区域短程公交运营模式，新开通区域短程公交线路4条，形成“三纵二横”的区域公交线网，保证府城地区每个路口都有区域公交线路通过，与主干道公交有效接驳。海口海汽公共交通服务有限公司2008年4月成立以来，营运的公交线路有6条，实际开通线路4条。由于经营的线路短、偏，客运量小，三轮车、摩托车抢客等原因，几条短途线路经营陷入亏损。
　　
　　徐唐先表示，这几年海汽集团发展很快，方便了岛内外旅客的往来。同时也支持海口公交事业的发展，完善海口作为省会城市的交通功能，弥补了海口公交事业的短板。公交企业到海口来，无论是民营的还是国有的，海口市都要支持它们做大，满足海口市民出行的需求，促进经济发展和居民就业。
　　
　　针对海口海汽公交公司面临的经营困难，徐唐先指出，一是从海汽集团调整市场运力、扩大经营范围来解决。二是海口市创造条件，帮助企业解决。对不合理的短途运输线路，市有关部门可以根据实际进行调整，通过合理布局，确保市民出行不受影响。同时要帮助海汽集团协调解决公交车停放、始发点设置、枢纽站建设等困难。
　　
　　徐唐先强调，海汽集团是实力雄厚、管理规范的本土大型汽车客运企业，海口要把海汽集团作为紧密的合作伙伴，在下一步的公交集团组建、出租汽车经营等方面考虑加强双方的合作。
　　
　　副市长袁光平、海汽集团总裁夏亚斌参加调研活动。

徐东升0605 · 发表于 2011-1-5 09:04

城市公交属财政补贴范畴，能否私营还要试点才行。

徐玉杰 · 发表于 2011-1-5 09:20

民营国有都是以钱为利

徐晓夫 · 发表于 2011-1-5 10:49

如取消国家补贴，在竞争中适者生存，将会是一种什么局面呢？

徐进久 · 发表于 2011-1-5 12:05

回复 4# 徐晓夫

将是百花尽开欣欣向荣的繁荣景象!

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