徐友才：“先通航再给说法”，分明是以权压人

徐卫 · 发表于 2013-6-25 19:24

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　　2009年2月18日，神农架机场正式奠基，投资总额高达10亿元，计划今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒体一则名为《原始森林山顶打造华中最高机场》的报道中提到这一机场“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发社会的环境忧虑。质疑声中，当地政府却一直不愿对外公布相关的环境影响评估报告书，说要等到10月份通航以后才会给社会公众一个交代、一个说法的。（6月25日《北京晨报》）
　　众所周知，神农架是南水北调中线工程重要的水源涵养地，是三峡库区最大的天然绿色屏障，是“国家森林及野生动物类型自然保护区”，是自然赐予人类的瑰宝。也正是这里的原始生态环境一直保护得很好，没有遭到大规模的人为破坏，这里才成为世界所关注的焦点，成为许许多多探险、旅游爱好者的首选之地。应该说，生活在神农架林区的人们为保护这一方净土作出了巨大的努力和牺牲，但大自然也给了生息在这里的人们留下了享之不尽、用之不绝的宝贵财富——旅游经济现在已经成为了当地的主要发展支柱产业。2012年，神农架全年累计接待海内外游客417.29万人次，实现旅游经济总收入28.27亿元。
　　但令人不解的是，当地为了所谓的“刺激经济”、“发展旅游”，居然想出了在神农架原始森林山顶修建“华中最高机场”这个令人匪夷所思的项目，而且以“耗10亿元巨额资金和削平了5个山峰、填平数百个溶洞”为代价。当地这种行为显然是与神农架一直主打的“保护自然生态环境”的做法相违背，与十八大报告中提出的建设“美丽中国”相违背，与科学发展观所倡导的人与自然和谐发展的理念相违背，他们这种做法可以说是典型的杀鸡取卵行为。
　　当媒体曝光其违背自然生态发展规律和科学发展观的发展理念，以破坏几千年、几万年所形成的生态为代价修建机场时，立即引来社会和广大网友的一片哗然和质疑。有网友甚至调侃：干脆把珠穆朗玛峰顶平了修机场，那样人人可以登珠峰。中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光认为：虽然今年10月机场建成之后，看似对当地交通有积极的作用。但是神农架是自然保护区，自然的形成是长期的，破坏了就不可能修复的。这到底是大手笔的建设，还是大手笔的破坏？
　　质疑声中，社会公众自然希望看到修建机场相关的环境影响评估报告书。让人意想不到的是，当地政府对此却躲躲闪闪，闪烁其词，一直不愿对外公布，最后竟然向公众甩出了一句“先通航再给说法”。
　　“先通航再给说法”，这分明是以权压人。这个项目到底有没有环评报告？不禁又让人浮想联翩。笔者认为不外乎三种可能。第一种是神农架是国家森林及野生动物类型自然保护区，在原始森林山顶修建“华中最高机场”，环评报告根本通不过，也就是说这个机场项目现在根本没有环评报告；第二种是项目匆匆上马，环评报告与项目建设同步进行，正在报备和完善之中，待机场10月份建成运营之后，环评报告随之可以出炉；第三种是按照国家有关法律法规，该项目根本无法通过环评报告，但当地政府正在想方设法疏通关系，着手补办环评报告等相关手续。
　　不管最后有没有环评报告，当地党组织和政府对待公众应该坦诚相待，争取更多公众的理解和支持。既然上级党组织将发展地方经济和服务一方百姓的重任交付于你，你就应该不折不扣地贯彻落实好中央的决策和部署，始终做到一切发展为了人民、依靠人民。而不要因为地方的一己私利，以牺牲不可复制的自然生态环境为代价，去建设形象工程、面子工程。更不要因为公众对某件事产生质疑，就颐指气使，以权压人。那样，最终只能是适得其反，脱离群众，失信于民。
　　来源：荆楚网

徐晓夫 · 发表于 2013-6-25 20:05

多给子孙后代留些天然宝藏吧！

徐玉杰 · 发表于 2013-6-25 21:50

脑袋空不要紧，关键是不要进水
徐氏宗亲网越来越好！

徐华柱霍山 · 发表于 2013-6-26 02:02

真够猛的,不是一般人能做到
徐氏宗亲网就是我的家！

徐学彬 · 发表于 2013-6-27 00:23

神农架是原始的，别再破坏了。

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